t580p850

蔚来汽车的总裁李斌又公开表示。保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂，你不要去觉得我说的胡说八道，因为我去参观过江淮在合肥经济开发区投资几十个亿，帮我们建了一个全新的世界级的工厂，用的都是全球最好的设备，完全的按照...

懂车帝的智驾测试也太水了，每辆车的出题难度完全不一样。我承认美国特斯拉FSD牛逼。但也不用为了证明中国特斯拉也牛逼就给特斯拉放大水吧？这样给中国特斯拉放水也太看不起中国特斯拉了。中国特斯拉表示放水的第一名它不稀罕！中国特斯拉本来是大学生水平，结果懂车帝给它出了一份小学卷。太瞧不起人了！

蔚来汽车又搞事情了，这次魏总该夸夸蔚来汽车一定有未来了吧！央视一周报道蔚来汽车是有原因滴。就在昨天蔚来第80万台量产车在合肥工厂正式下线，标志着蔚小理三兄弟，全部达成80万台量产车，蔚来汽车的第80万车是乐道L90。蔚...

为什么蔚来汽车集团销量如此低迷？我认为有几个原因。1、蔚来的车全栈自研原，配置高，做工好，定位高，价格也比较贵。2、李斌以前的一些言论，对蔚来的销售有一定的负面影响。3、智驾也落后了很长一段时间，但5月底升级世界大...

本人觉得蔚来，乐道设计很在线。实话，就是换电营销影响它，有人觉得很方便，但是还是有些人不看好，我就是之一，买断和租电算下来还是太坑，宁愿买断。但是租电也香，就是月租价格当油车使用费了，所以很多人纠结。还有就是蔚来的确是豪车定价。乐道性价比还行。蔚来的品牌营销还是很成功的，大家吐槽蔚来的一般都是价格以及黑子喷换电，车子本身做的还是很好的。蔚来如果能沉下心专研造车，不要象现在到处碰瓷抹黑别人，还要贼喊抓贼，也许还能进步点。再加上蔚来走高端，乐道走中端，还是很有希望的

为什么蔚来汽车集团销量如此低迷？我认为有几个原因。1、蔚来的车全栈自研原，配置高，做工好，定位高，价格也比较贵。2、李斌以前的一些言论，对蔚来的销售有一定的负面影响。3、智驾也落后了很长一段时间，但5月底升级世界大...

新能源汽车的前世今生。以前叫力帆，现在叫理想。以前叫江淮，现在叫蔚来。以前叫长江，现在叫领跑。以前叫海马，现在叫小鹏。以前叫吉利，现在叫极客。以前叫长安，现在叫深蓝。以前叫小康，现在叫遥遥领先。以前说电池，现在...

内外合击华为智能驾驶当华为凭借自己能力造出芯片时，有网友就发文，说它们会在国内扶持一家企业来对抗华为。后来谁不是发布芯片了，只不过这次又来到了智能驾驶领域。国内某车企因自身原因，已经没多少价值了。只能靠特斯拉了。马斯克转发了懂车帝测评相关视频，不过你们要明白，这样抹黑只会适得其反，又是一次国内国外打压华为真实案例。#马斯克转发懂车帝测试#

最近爆火的辅助驾驶测试！我蔚高分表现！蔚来的辅助驾驶，一直都是释放精力，减少事故，不吹牛啤！辅助驾驶新能源汽车蔚来安全是纯电动汽车最大的豪华

在中欧峰会落下帷幕后，欧盟委员会主席冯德莱恩的一番言论，再度将中欧经贸关系中的深层次矛盾推至台前。她大谈特谈“自由贸易的力量”，却又在话锋一转间强调“必须是公平的”，声称欧中经贸关系“再平衡”，才是双边关系健康发展的基石。然而，这番看似冠冕堂皇的话语背后，实则隐藏着诸多算计，提及“自由贸易”，欧洲在这一概念的实践中，往往展现出极为功利的一面。以汽车行业为例，德国奔驰等品牌在中国市场，长期占据高端汽车销售的主导地位，享受着中国庞大汽车消费市场带来的丰厚红利。但当中国企业试图反向进入欧洲市场时，重重阻碍接踵而至，当比亚迪、蔚来等中国品牌，凭借技术创新与成本优势，逐步在国际市场崭露头角，计划开拓欧洲市场。欧盟迅速启动反倾销调查，以所谓“低价倾销”为由，对中国新能源汽车加征高额关税，税率一度高达20%-30%，严重削弱中国车企在欧洲的价格竞争力。在5G技术合作方面，华为等中国企业在欧洲市场拓展业务时，欧盟部分成员国无端以“安全”为由，禁止华为参与当地5G网络建设，将纯粹的商业合作政治化，完全背离了自由贸易的精神。“产能过剩”更是一个站不住脚的借口，中国作为全球制造业的核心枢纽，拥有完备的产业链和强大的生产能力。以光伏产业为例，中国生产的光伏产品供应全球近70%的市场需求，不仅为欧洲的清洁能源转型提供了关键支撑，还大幅降低了欧洲企业和民众使用太阳能的成本。在欧洲，许多家庭和企业得益于中国物美价廉的光伏板，实现了能源的自给自足或部分自给，有效降低了能源开支。欧洲一些行业竞争力下滑，根源在于自身产业结构调整滞后，未能及时跟上全球产业变革的步伐，同时内部成本控制不力，劳动力成本、能源成本居高不下。在新能源汽车领域，中国企业通过长期研发投入，掌握了电池技术、自动驾驶等核心科技，实现了规模化生产与成本控制。而欧洲车企在转型过程中，决策迟缓，对新能源技术研发投入不足，导致产品在性能、价格和智能化程度上落后于中国企业。面对市场份额被中国企业逐步蚕食的局面，欧洲车企不是反思自身问题，而是游说政府，将责任归咎于中国的“产能过剩”，试图通过行政手段限制中国企业发展，维护自身既得利益。高端机床方面，德国、瑞士等国的先进机床制造企业，在政府干预下，对中国企业设置重重出口障碍，限制中国高端制造业的升级。然而，当中国基于国家安全和产业发展需求，对部分关键资源和技术，如稀土、部分高端无人机技术实施合理出口管制时，欧盟却迅速跳出来指责中国破坏全球产业链、供应链稳定。但事实上，中国的出口管制措施完全符合国际法和国际惯例，而欧盟的技术封锁则是典型的霸权思维作祟，惧怕中国通过技术创新打破其长期占据的技术垄断地位。当前，欧洲经济面临严峻挑战，通胀高企、经济增长乏力，在此背景下，加强与中国的经贸合作，本是欧洲摆脱困境的重要途径。但冯德莱恩选择以指责、施压的方式，试图迫使中国单方面让步，这种短视行为不仅无法解决欧洲自身经济问题，反而会严重损害中欧之间来之不易的互信基础。真正的公平贸易，绝非单方面的要求与胁迫，而是需要双方在相互尊重、平等协商的框架下，寻求利益的平衡点。欧盟若真心希望推动中欧经贸关系“再平衡”，实现可持续发展，当务之急是摒弃偏见与双重标准，停止对中国无端指责，取消不合理的贸易壁垒，以真诚、务实的态度与中国开展深度合作。只有如此，中欧双方才能在经贸领域持续收获共赢成果，推动中欧经贸关系沿着健康、稳定的轨道行稳致远。反之，若欧盟继续秉持算计与施压的错误心态，最终必将使双方利益受损，付出惨重代价。